Regularização de Acesso Rodoviário Existente ou Novo Acesso?

Essa decisão é mais estratégica do que parece. Em muitos casos, a regularização de acesso rodoviário existente é o caminho mais rápido, mas apenas se o acesso for tecnicamente viável. Quando não é, insistir nele vira gasto dobrado e risco de reprovação.

Quando a regularização de acesso rodoviário existente costuma compensar

• o acesso já tem boa posição e visibilidade
• dá para adequar geometria sem grandes obras
• não interfere na drenagem e dispositivos existentes
• o tráfego do empreendimento é compatível

Aqui, a regularização tende a ser o melhor custo-benefício.

Quando é melhor construir um novo acesso

• acesso atual está em ponto perigoso (curva, topo, baixa visibilidade)
• manobras de caminhão são inviáveis
• exigiria remendos caros e ainda assim pode reprovar
• o empreendimento tem tráfego alto e precisa solução robusta

Novo acesso, nesses casos, é “pagar uma vez” com mais previsibilidade.

Onde o “barato” explode

O erro clássico é:

• regularizar um acesso ruim “porque já existe”
• gastar com adequação parcial
• receber exigência para refazer quase tudo

Ou seja: custo e prazo saem do controle.

Como decidir sem achismo

Um comparativo técnico deve avaliar:

• segurança e visibilidade
• geometria e manobras (incluindo caminhões)
• drenagem e interferências
• exigências do trecho
• custo de adequação vs custo de novo acesso

Regularização de acesso rodoviário existente

A regularização é ótima quando o acesso é viável. Quando não é, construir novo pode ser a decisão mais segura para aprovar e operar sem risco. Quer decidir com segurança? A Baseinfra faz diagnóstico e comparativo técnico para indicar o caminho mais rápido e “aprovável”.